當前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 電動截止閥 > 電動硬密封截止閥 > J941Y-40J941Y電動鑄鋼截止閥
簡要描述:J941Y電動鑄鋼截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短,并具有非常可靠的切斷動作,使得這種閥門非常適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
詳細介紹
J941Y電動鑄鋼截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短,并具有非??煽康那袛鄤幼?,使得這種閥門非常適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。截止閥一旦處于開啟狀態(tài),它的閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸,因而它的密封面機械磨損較小,由于大部分J941Y電動截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換密封元件時無需把整個閥門從管線上拆下來,這對于閥門和管線焊接成一體的場合是很適用的。介質(zhì)通過此類閥門時的流動方向發(fā)生了變化,因此截止閥的流動阻力較高于其它閥門。
電動鑄鋼截止閥zui明顯的優(yōu)點是:
在開啟和關閉過程中,由于閥瓣于閥體密封面間的摩擦力比閘閥小,因而耐磨。開啟高度一般僅為閥座通道直徑的1/4,因此比閘閥小的多。通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面,因而制造工藝性比較好,便于維修。
公稱壓力或壓力級:PN1.0-16.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K
公稱通徑或口徑:DN10~500、NPS 1/2~36"
連接方式:法蘭、對焊、螺紋等適用溫度:-196℃~700℃
驅(qū)動方式:手動、傘齒輪傳動、氣動、電動、液動、氣液聯(lián)動、電液聯(lián)動
閥體材料:WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、 CF8(304)、CF3(304L)、CF8M(316)、CF3M(316L)、Ti。選用不同的材質(zhì),可分別適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氧化性介質(zhì)、尿素等多種介質(zhì)。
J941Y電動鑄鋼截止閥工作環(huán)境和主要技術參數(shù):
電源:
常規(guī),三相380V(50Hz)
特殊,三相660V、415V(50Hz、60Hz);單相220V、110V(50Hz、60Hz)
工作環(huán)境
工作溫度:-20~+60℃(特殊訂貨-40~+80℃)
相對濕度:≤95%(25℃時)
防護類型:戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質(zhì)的場所。隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種,dⅠ適用于煤礦非采掘工作面,dⅡBT4用于工廠,適用于環(huán)境為ⅡA、ⅡB級T1~T4組的爆炸性氣體混合物。
防護等級:IP55(特殊訂貨)
工作制:短時10分鐘(特殊訂貨30分鐘)
執(zhí)行標準:
1 | 設計、制造 | GB12234-89 | ||||||||||||
2 | 法蘭尺寸 | JB/T79-94 | ||||||||||||
3 | 焊接端尺寸 | GB12224 | ||||||||||||
4 | 檢驗、試驗 | JB/T9092-1999 | ||||||||||||
5 | 傳動方式 | 手動、電動、齒輪傳動 | ||||||||||||
9.試驗壓力
| 2.4 | 3.8 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | |||||||||
上密封試驗 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 7.0 | 11.0 | |||||||||
密封試驗 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 7.0 | 11.0 |
法蘭連接的安裝說明:
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得*后,在進行安裝。
2、在緊固螺栓時,要使用與螺母相匹配的扳手,當使用油壓,風動工具進行緊固時,注意不要超過規(guī)定的力矩。
3、連接兩個法蘭時,首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應力對法蘭進行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均,應按照對稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后,要確認所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固,為了防止震動造成的松動,要使用墊圈。為了避免高溫時螺紋間的粘連,安裝時螺紋部位應涂防粘劑。
7、用于300℃以上的高溫,在溫度上升后,必須對法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時在安裝時是處于大氣溫度的狀態(tài)下,由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時,必須采用考慮了低溫時各零部件收縮因素的力矩。
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